我国轨道交通数字化领军者因交通不测死。
他是我国轨道交通数字化、网络化旌旗灯号体系的开拓者和领军者，他的下一个目的是研讨时速1000公里的超等高铁运转掌握体系。
不幸的是，6月14日，他因一同交通不测事故离世。
北京交通大学14日音讯：中国工程院院士、北京交通大学原校长宁滨因交通不测死，享年60岁。
据公然简历，宁滨出生于1959年5月，出生于山西省稷山县。1982 年 2月结业于北部地区交通大学电信系铁道旌旗灯号专业，获工学学士学位； 1987 年 4 月和 2005 年 4 月分别在北部地区交通大学取得工学硕士和工学博士学位。
1997 年 12 月，宁滨任北部地区交通大学副校长。 2004 年，调任北京交通大学常务副校长。 2008 年任北京交通大学校长。
2017年，宁滨当选为中国工程院院士。中国工程院官网引见称：宁滨是掌握体系工程(轨道交通运转掌握)专家。在我国轨道交通列车运转掌握体系范畴（包罗地铁、普速铁路和高铁列控体系）做出了体系性孝敬，是我国轨道交通数字化、网络化旌旗灯号体系的开拓者和领军者之一。突破了地铁旌旗灯号体系核心手艺，研制了成套手艺设备，并产业化推广应用，完成了“自立可控”和“走出去”；霸占了支线铁路的通用式和主体化机车旌旗灯号关键手艺，研发了系列化设备，在我国铁路6次大提速、高速和重载列车的平安运营中发挥了弗成替换的作用。获国度科技进步奖二等奖3项、特等奖1项，国度教授教养效果一等奖2项。获铁路行业小我最高奖詹天佑大奖，2016年获何梁何利科学与手艺进步奖。
上述提到的取得国度科技进步奖特等奖，是在2016年1月。“我校宁滨等人列入完成的‘京沪高速铁路工程’项目取得2015年最高科技奖项——国度科技进步奖特等奖”，北京交通大学官网发文称：该效果全部科研人员和建立者经由近20年的科技攻关与自立立异，建立了我国高速铁路理论体系，建成了高平顺和稳固牢靠的基础设施，提升了严重手艺设备程度，构建了建立治理和平安运营保证手艺，形成了自立知识产权的手艺标准，取得了举世瞩目的造诣。
关于宁波的科研效果，国度铁路局官网引见称：宁波推进并掌管建立“轨道交通掌握与平安国度重点实验室”和“轨道交通运转掌握体系国度工程研讨中间”两个国度级平台；牵头建立“国度轨道交通平安评价研讨中间”和首批进入国度“2011设计”的“轨道交通平安协同立异中间”。
宁滨是1977年规复高考后第一批大门生。他曾撰文回想，“关于列入高考的全部历程，如今回想起来彷佛做梦一样，但有个场景我至今念念不忘——1977年10月的一天，我和火伴们还在地里干活，倏忽从村头的高音喇叭里传来清澈的声响：党中央决议，规复高考……”，“听到这个音讯，我迥殊冲动。我们这些没有时机回城，也没有被引荐上工农兵大学的知青，终究有时机报考大学了！”
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宁滨知青时代照片
宁滨说，从听到规复高考的音讯到走入科场，唯一不到3个月的时候。“那3个月里，我夜以继日，天天都学到凌晨一两点，为本身的运气去争夺起色，为完成妄想奋力一搏。这段阅历是我名贵的影象，至今仍经常出如今我的梦中”。
不外填报自愿时，他对将来处置甚么行业没有太多设法主意，“只以为能有时机列入高考就已相称欣喜了，以是报自愿时也不知怎样报，没有任何参考”；“事先心中只要一个猛烈希望，就是想到政治、经济、文化中间的首都去念书，以是我的第一自愿报了北部地区交通大学（现北京交通大学，简称北京交大），第二自愿报的是清华大学。厥后等我来到北京交大念书，卖力在山西招生的先生找到我说：‘你这是怎样报的自愿？把清华报成第二自愿，我看到你的档案后就扣下了，虽然你的分数较高，但清华大学看不到也拿不走你的档案’。”
作为北交大的老校长，2008年以来，宁滨每一年都要在结业典礼上发言，送给门生们几句话。
在2016年夏日研讨生结业典礼上，他送给结业生们两句话：“一是‘擅长视察,深切思索,探前沿、破困难’”；“二是‘勇于探索，擅长立异，有孝敬、有建立’”，他强调说，“你们不克不及只被动地感知、接收转变更要主动学”。
在2017年春季研讨生结业典礼暨学位授与典礼上，他送给结业生们三句话：一是“站位要高”，二是“款式要大”，三是“气量气度要广”。他诠释说：站位，表现你们对将来的掌握。款式，表现你们对天下的熟悉。气量气度，表现你们对别人的立场。
上月初，宁滨刚离任北京交通大学校长一职。不外，离任没几天，宁滨又有了新职务。
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