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白牌车违规营运未处置 惹民怨

申博太阳城官网 民生 2020-05-03 25 0
桃园市交通局联合中央稽查白牌车违规,1个月频率约2至3次。

沈姓民众多次向桃园市政府交通局与行政院院长信箱陈情,要求改善市内白牌车违规营运问题,却4度遭到相同内容公文回复,质疑交通局推卸责任。尤其目前仍是疫情期间,更应对白牌车严加管制,否则恐成防疫破口。交通局解释,因白牌车本身车种问题,地方、中央主责范围不同,会配合中央处理。

沈姓民众今年4度以市民咨询热线1999向交通局、行政院院长信箱陈情白牌车非法营运,导致桃园市乱象横行,且恐成防疫破口,要求回复,但却得到「行政院106年7月24日院台交字第1060182260号裁示」等相同回复内文,怒指交通局敷衍了事,草率结案。

裁示中一段有关「于直辖市未经核准经营计程车客运业之裁罚机关」管辖权疑义,决定交通部及直辖市政府均具有管辖权,让民众质疑交通局本具管辖权,却推给中央。

桃园市政府交通局主任祕书熊启中说明,中央与地方管辖权是依车种业别区分,计程车、公车属交通局管理,其余车种则为中央公路总局主责,白牌车登记本身非计程车,所以是中央主管。

熊启中表示,白牌车主责机关虽为中央,但交通局都会联合中央共同稽查白牌车违规,1个月频率约2至3次,此外,若有发现白牌车违规都会转知中央。目前机场附近因疫情关系,民众多选择搭乘防疫专车,申诉白牌车数量减少;台铁、高铁站附近则是发现有揽客行为皆会开罚,但如何举证交易行为有难度。

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