tài xỉu bóng đá:丰田新车销量 全球拼三连霸

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丰田前11月新车销量亮眼,有望连三年登上全球龙头宝座。图/美联社

日本丰田汽车集团2022年有望连续三年保持世界龙头宝座。丰田今年1~11月全球新车销量与去年同期持平,为956.5万辆,比德国福斯汽车的742万辆高出214万辆。

包括大发工业和日野汽车在内的丰田集团12月26日发布的数据显示,以北美为主的需求维持坚挺,11月全球销量年增3.7%至884,112辆,连续四个月比去年同期上升。

福斯汽车销量锐量主要是受到中国中国封城、零组件供应和海上运输的混乱的持续影响。甚至连德国北部沃尔夫斯堡的总部工厂运行都造成影响,致使销量大幅下滑。

德国福斯汽车11月销量成长9%,增至67万辆。若要超过丰田、夺回龙头,福斯12月销量需要超过2022年月平均销量的3倍。单是丰田汽车就有望超过福斯。

以地区来看,丰田11月海外销量增加4.4%至686,499辆。北美增加11.0%。中国受疫情蔓延导致销售门市营业限制影响,销量下滑18.4%。

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另一方面,包括微型车在内的国内销量年增1.0%至17万2,462辆。

至于生产,11月丰田集团的全球产量为98万2,552辆,较去年同期增加1.8%。全球产量连续四个月加长,并创11月的历史同期新高。不过,部分原因是去年东南亚疫情蔓延、生产低迷的低基期效应。

其中丰田在北美11月产量增加5.9%。中国因新冠疫情导致零部件缺货,产量下滑11.1%。

与去年相比,新冠疫情导致零部件采购困难的情况有所缓和。不过,半导体短缺导致生产受限,新车供不应求仍持续。集团11月国内产量减少2.1%,为36万3,230辆。

今年前11个月,丰田集团的全球产量年增6.9%,至976.4万辆。海外产量累计年增14.8%,为642.2万辆。国内产量则累计减少5.5%,为334.1万辆。

因半导体短缺,丰田在11月时将日本国内八家工厂11条生产线停产。此外宣布今年12月和2023年1月国内产量计画也将进行调整。

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